Stefan Olsson

Bo Rothstein försöker på DN:s debattsida att förklara varför kvinnor tar större ansvar för barnuppfostran än sina män och därmed försämrar sin ställning på arbetsmarknaden. En mängd förklaringar diskuteras. Det patriarkala strukturernas förtryck avfärdas, men däremot tror Rothstein på en rent ekonomisk förklaring. Kvinnor bildar ofta par med män som är något äldre än dem själva, och därmed något mer etablerade på arbetsmarkanden, vilket de gör eftersom de söker en partner som har stabil ekonomi.

Gott så. Men varför stanna vid de ekonomiska faktorerna? Det är tyvärr ganska typiskt för det forskningsfält som Rothstein nu vill göra ett bidrag till att man aldrig någonsin öppnar dörren till de biologiska förklaringarna. Kan det vara så att kvinnor är mer intresserade av att ta hand om barn av genetiska skäl? Kan det vara en medfödd egenskap?

För en zoolog skulle detta inte vara en konstig fråga att ställa. Även hos djur kan man se att hanar hjälper till att med att uppfostra sina avkommor, men ingen förvånas över att det är honorna som har huvudansvaret. Djur har inte en förmåga att reflektera över sig själva, och det är svårt att hävda att de sitter fast i sociala strukturer eller genomför privatekonomiska analyser. De följer sina medfödda instinkter. Ändå beter de sig på ett sätt som är snarlikt människornas. Kan det då inte vara så att även vi människor, som ju är djur, i någon mån också styrs av instinkter?

Ingen samhällsvetare törs ställa den frågan. Den är alldeles för politiskt inkorrekt. Det är bara en fråga, men som synes törs inte ens den annars politiskt orädde Rothstein ställa den. Tyvärr visar detta att vi fortfarande har långt kvar till en seriös vetenskaplig diskussion om jämställdhetsfrågor.

________________

Andra bloggar om: politik, rothstein, feminism, jämställdhet. Pingat på intressant.se.

För första gången sedan 1930-talet har Sverige en regering som står på lönearbetarnas sida. För första gången får alla som arbetar och betalar skatt ett verkligt erkännande för sina insatser för allas vårt gemensamma bästa. Jobbavdraget, regeringens skattesänkning för alla som arbetar, är liten men symboliskt mycket betydelsefull. Det är ett tack till alla som är med och hjälper till att skapa ett bra samhälle. Ett erkännade av deras solidaritet.

Solidaritet betyder att man inte ser till sitt eget bästa utan bryr sig om det gemensamma, att man håller ihop, att alla får den hjälp de behöver och att alla hjälper till, efter bästa förmåga. Under lång tid har dock begreppet solidaritet varit ockuperat av socialdemokraterna. Med solidaritet har de menat att man ska ge bidrag till dem som har det svårt. Att betala ut bidrag har varit det finaste man kan göra. Då har man visat verklig solidaritet. För då har man hjälpt någon som har det svårt. Men aldrig har socialdemokraterna brytt sig om den andra sidan av solidariteten, nämligen att alla inte bara har rätt att få hjälp, utan att alla också måste vara med och hjälpa till, så gott man kan. Om man vill få hjälp så måste man också vara beredd att ge hjälp åt andra, eller hur?

Det är här som jobbavdraget kommer in i bilden. De gemensamma resurser som vi byggt upp, och som vi ska använda för att hjälpa dem som har det svårt, har inte skapats ur tomma intet. Resurserna kommer från dem som arbetar och betalar skatt. Det är dessa människor som i verklig mening visar solidaritet med samhällets svaga. Det är lönearbetarna som är samhällets arbetshästar. Genom jobbavdraget får de en uppmuntran. Tack för att ni går upp tidigt varje morgon för att gå till jobbet! Tack för de skattepengar som ni betalat in! Tack för att ni inte missbrukar bidragssystemen så att ni kan vara lediga medan andra arbetar! Tack för att ni inte åker snålskjuts på andra! Ni är i sanning vårt samhälles hedersknyfflar. Ni förtjänar en slant extra, eftersom det är ni som gör att vårt samhälle fungerar!

______________

Andra bloggar om: politik, regeringen, alliansen, moderaterna, solidaritet. Pingat på intressant.se.

”Av olika skäl har man inte lyckats med att framhäva de borgerliga argumenten för att skära ned. Fackets och socialdemokratins tolkning av vad som händer kom att dominera under november, säger Sören Holmberg” (SvD).
Det är också min bild av problemet. Moderaterna genomförde en alldeles lysande valrörelse, men sen har allt stannat av. Vad hände med kampanjmaskinen? Visst är det jobbigt att dra igång nya kampanjer precis efter det att man tagit över makten och har fullt upp med att styra, men under hela november och december har socialdemokraterna haft fritt spelrum.

_______________

Andra bloggar om: politik, alliansen, regeringen, moderaterna, socialdemokraterna. Pingat på intressant.se.

Idag nominerades Mona Sahlin till partiordförande för socialdemokraterna. Därmed är hon också socialdemokraternas kandidat till statsministerposten. En sådan bör vara statsmannamässig, eller hur? Som Angela Merkel. Men hur är det med Sahlin? Bör Sveriges statsministr skriva beundrarbrev till rockstjärnor på tonårsvenska? Sahlin i Expressen:

För det är ju något visst med USA. Som inte är Mc Donalds och Hollywood. Utan som är New York, frihet, individualism, fantasi, kaxighet och olikhet. Som är du, Bruce Springsteen.

Och som jag är så evigt tacksam över att få vara del av. I bilen när jag vrålar till Glory days, när jag dagdrömmer om att få dansa på scenen till Dancing in the Dark, när jag gråter till In to the Fire, eller när jag nynnar om Tom Joads vålnad.

Nu har jag gått och väntat i månader på att det skall bli just torsdag. Att jag och mina vänner samlar oss på Söder, tar ett glas tillsammans, pratar igenom vad vi kan vänta oss och sen vandrar bort till Globen och din konsert. Och jag vet att jag kommer att stå upp hela kvällen, tacksamt vråla med i dina textrader, gråta av sorg och lycka över alla känslor du kommer att locka fram. För varje låt du spelar kommer jag att känna i magen att jag lever, känna i hjärtat att jag kommer att dö och inte vill att kvällen tar slut. Nånsin.

Läs hela texten.

___________________

Andra bloggar om: politik, sahlin, socialdemokraterna, mona sahlin, bruce springsteen. Pingat på intressant.se.

Idag har jag en insändare i UNT. Tyvärr har redaktionen klippt i texten på ett sätt som inte blev bra. Därför publicerar jag originalet här:

Behåll titeln ringarålderman

I söndagens UNT rapporteras att Domkyrkoförsamlingen ska till att omorganisera vaktmästeriet i sina olika kyrkor. I samband med detta har det ifrågasatts om titeln ringarålderman ska vara kvar. Ringaråldermannen är idag titeln på chefsvaktmästaren i Domkyrkan, men det var länge sedan kyrkan höll sig med ringare i egentlig mening. Är det därför dags att ta bort denna uppenbart otidsenliga titel?

Jag tycker att den ska vara kvar. En sådan titel som ringarålderman bör bevaras bara därför att den har funnits i kyrkan så länge någon kan minnas. Den utgör en del av kyrkan på samma sätt som skulpturerna, takmålningarna eller de vackra fönstren. Allt detta är så otidsenligt det någonsin kan bli, men också just därför värt att bevara.

Men är det inte ett problem med en titel som ingen vet vad den står för? Vore det inte mer praktiskt om chefsvaktmästaren just hette chefsvaktmästare istället? Det är sant att titeln inte upplyser om vad vederbörande har för arbetsuppgifter. Men detta gäller även för många andra titlar i kyrkan. Vad står t.ex. titeln domprost för? Är det en prost som är domare?

Ringaråldermannen, och alla andra uråldriga titlar i kyrkan, är en del av vår historia. Därför bör den bevaras på samma sätt som vi bevarar alla andra kulturhistoriska minnen.

Stefan Olsson

Så var det klart. Jag har köpt en miljöbil. En Ford Focus Flexifuel, årgång 2002, som gått lite över 6000 mil. Drivmedel är etanol, E85. In i det sista funderade jag på att köpa en gasbil. I så fall skulle det blivit en Volvo S60 Bi-fuel med ett par år på nacken. En sådan bil kostar ca 150 000 kr. Forden var billigare både i inköp och i drift och jag var också på jakt efter en bil i mellanstorlek. Så här ser den ut:

___________

Andra bloggar om: miljöbilar, bilar, bil, miljö. Pingat på intressant.se.

Så var ”Bildtaffären” till ända. Överåklagare van der Kwast tänker inte ens påbörja en förundersökning. Bildt fick betalt aktieoptioner som ersättning för sitt jobb. Konstigare än så är det inte. Det hela har tagit helt löjliga proportioner. Var det verkligen någon som trodde att Bildt skulle sälja ut fosterlandet till den hemska ryssen för trettio sliverkannor olja?

Sverige har inte haft något otalt med Ryssland sedan 1809. Trots det lever rysskräcken kvar. Att många var rädda för den aggressiva kommunistiska diktaturen Sovjetunionen har jag full förståelse för. Sovjetunionen var ju en ockupationsmakt. Men den tiden är förbi. Nu finns Ryssland och vad kan vara bättre än att binda upp detta land ekonomiskt och politiskt till resten av Europa? Fast det bör naturligtvis ske genom IKEA och andra företag som inte håller på med olja, för allt som har med olja att göra är ett politiskt moras.

_______________

Andra bloggar om: politik, bildt, regeringen, alliansen, ryssland. Pingat på intressant.se.

Some strange claims have been made by the blog ”Kulturbloggen” that Swedish Prime Minister Fredrik Reinfeldt should be embarrassed by his party’s ties to the American Republican Party. Citing the now fired political correspondent of the paper Expressen, the blog says that:

”Officially the conservative Party in Sweden, which Reinfeldt is the leader of, are supporting The Democrats.”

This is just wrong. The Moderate Party is a conservative party and as such it has always had ties with the Republican Party. Nothing new and nothing to be ashamed of. However, some of the Moderate Party’s ideas are more in line with the American Democrats. This comes from the simple fact that the whole entire political spectrum in Sweden is tilted to the left. The left wing of the Moderate Party overlap the right wing of the Democrats.

I also wonder how the reporter Niklas Svensson suddenly became an expert in these matters. Isn’t his credibility null and void? He was after all fired from his job at Expressen since he admitted that he had hacked in to the Social Democratic Party’s intranet, and is currently under criminal investigation.

______________

Andra bloggar om: politik, bush, reinfeldt, republican party, moderaterna, usa. Pingat på intressant.se.

Det är tyvärr sant att moderaterna inför valet sa att man ville sänka bensinskatten. Samma sak sa kristdemokraterna. Nu blir det som bekant inte så, och ett ”bensinskatteuppror” har startats. Alliansen anklagas för löftessvek.

Bör då alliansen ge efter? Nej. Den som röstade på Alliansen och desförinnan läste det gemensamma valmanifestet vet att där inte sades någonting om bensinskatten. Alliansen som helhet, inkluderande folkpartiet och centern, har inte givit något löfte om sänkt bensinskatt.

Bensinupprorsmakarna påstår att det är många bilister som lagt sin röst på Alliansen på grund av bensinskatten. Det tror inte jag på. Skulle dessa bensinkramare lagt sin röst på vänstern istället? Under förra mandatperioden var det ju miljöpartiet som fick utforma stora delar av miljöpolitiken, och är det någonting som miljöpartister avskyr, nästan lika mycket som kärnkraft, så är det bensinbilar. Kampen mot bensinen vet inga gränser. Se bara på hur miljöpartiet i Stockholms län uppträdde i frågan om biltullar. Kranskommunerna fick inte vara med och rösta om biltullarna. För miljöpartiet var det viktigare med en extra skatt på bensinbilar än att låta demokratin ha sin gång.

Nu när jag har studerat bilmarknaden i ett par veckor är jag också helt övertygad om att bensinens dagar är räknade. Politiskt sett är bensinen död. Alla partier vill sänka utsläppen av koldioxid och det kan bara göras genom att allt fler går över till andra drivmedel. Och det finns andra drivmedel. Ingen är tvungen att köra på bensin. Trots det nyköps det nästan bara bensinbilar. Den som idag köper en bensinbil och sen gnäller över den höga bensinskatten har sig själv att skylla.

 _______________

Andra bloggar om: politik, bensinskatt, miljö, alliansen, regeringen, moderaterna, kristdemokraterna, bilar. Pingat på intressant.se.

Idag har jag provkört en Citroën C4 med dieselmotor. Egentligen var jag ute för att prova på en C3, men den fick jag bara titta på. Citroën C3 med diesel och partikelfilter räknas som miljöbil enligt Vägverkets riktlinjer, på grund av sin låga bränsleförbrukning. Men C3:an finns faktiskt också som gasbil. Den marknadsförs inte i Sverige, av någon outgrundlig anledning, men den finns och kan köpas hos Miljöbilscenter i Västra Frölunda.

Men nu var det C4:an jag fick prova. Den var helt OK. Det känns knappt att det är en liten bil. Förr i världen var bullrade det ganska mycket inuti en liten bil när man körde på motorväg, men så tycks det inte vara längre. Fast lite skränigare än en stor bil är det. Motorn hörs rätt bra när man gasar. Det som jag inte gillade däremot var hastighetsmätaren och varvräknaren, som båda var digitala. Jag vill hellre ha visare. En annan sak som inte var bra var att det var trångt i baksätet. Och detta var i den lite större modellen. Hur är det då i C3:an?

På tisdag ska jag provköra Fiat Punto, hade jag tänkt, också det en gasbil.

_______________
Andra bloggar om: miljöbilar, miljöbilar, bil, bilar, citroën, diesel, biogas. Pingat på intressant.se.

Jag ska skaffa bil, har jag bestämt, och jag har tänkt att det ska bli en miljöbil. Nu har jag megabeslutsångest. Vilken sorts miljöbil ska man välja? Gas, etanol, hybrid? Nytt eller begagnat? Stor eller liten bil? Därför måste jag blogga om det. Kanske finns det någon mer än jag som har svårt för att bestämma sig.

Alla vet att bensin ur miljösynpunkt är det sämsta bränslealternativet. Ändå finns det nästan bara bensinbilar på marknaden. De flesta biltillverkarna har inga miljöalternativ alls. Ta ett berömt märke som Audi. Det är en bil som alltid varit mycket uppskattad i Sverige. Varför finns det inte en enda miljö-audi? Något är seriöst fel med bilnäringen. Kommer ni ihåg hur det var för 15 år sedan? Då kom svenska folket på att tvättmedel kunde vara miljöfarligt. Idag går det därför inte att få tag på tvättmedel som inte genomgått någon form av miljömärkning. Samma sak har skett inom pappersindustrin. Varför har inte samma omvälvning skett på bilismens område?

Men något är också fel på politiken. Dagspriset för etanol är 8,64 kr/lit, vilket är lägre än för bensin, 10,69 kr/lit. Men nu går det åt 30% procent mer bränsle när man kör på etanol jämfört med bensin. Det gör att bensinen literpriset till trots ändå är billigare. Etanolen är inte heller så ren som man kan tro. Den påverkar inte koldioxidhalten i luften, men släpper ut en massa annan skit istället. Av någon anledning ställs det lägre miljökrav på etanolmotorer. Mycket av den etanol som säljs importeras också från Brasilien. Det är etanol producerad av sockerrör som odlats på före detta regnsskogsmark.

Trots att det ser ut på det är viset verkar det vara få politiker som vill gå in och styra på etanolmarknaden. Den förra regeringen gjorde det inte och den nya verkar inte heller vilja göra något. Det är bara miljöpartiet som föreslagit det som väl får sägas vara det enklaste och mest vettiga, att sänka momsen på etanol. Hur kan vi vilja att fler ska börja köra med etanol i bilen men samtidigt lägga på 25% i skatt? Det är ju rätt dumt.

Själv funderar jag på att köpa en gasbil istället. Gasen är något billigare än bensinen och ofta går det mindre gas än bensin. Problemet är att tankställena är få och man måste tyvärr också tanka oftare eftersom gastankarna är mindre. I Uppsala finns bara ett tankställe, som drivs av kommunen, eftersom stadsbussarna går på biogas. Idag kostar det 10,49 kr per normalkubikmeter (Nm3). 1 Nm3 motsvarar 0,9 liter bensin. Jämförpriset bli därför 9,44 kr/lit. Prisskillnaden mellan gas och bensin är därför, åtminstone här i Uppsala, inte så stor som man kunde önska. Varför välja en dyr bil med dåliga tankningsmöjligheter när man inte tjänar något på det?

Det ser inte heller ut som att biltillverkarna är särskilt förtjusta i gas. Volvo tänker lägga ned sin produktion av gasbilar. Med tanke på att Volvo är ett stort märke i Sverige måste även det ses som ett miljöpolitiskt misslyckande. Volvo ser inte satsningarna på biogas som tillräckligt intressanta. Volkswagen vill inte heller producera sin populäraste modell, Golf, som gasbil längre. Det är trist.

Kanske man ska köpa en dieselbil istället…?

_______________
Andra bloggar om: miljö, bil, miljöbil, bilar, miljöbilar, gasbil, gasbilar. Pingat på: intressant.se.

Dagens sämsta utrikespolitiska råd kommer från Sverker Åström, ambassadör emeritus. Eftersom kriget i Irak är ett stort misslyckande och ett riktigt elände rekommenderar han att statsministern ska vägra att besöka USA så länge George W. Bush sitter i Vita Huset.

På vilket sätt skulle detta tjäna Sverige? En sån sak kommer ju självfallet att uppfattas som en förolämpning i USA. Det är nog troligt att vissa demokrater i amerikanska kongressen skulle gilla en sådan sak och säkert sätta upp det på Sveriges pluskonto, men det är långt ifrån säkert. Presidenten är inte bara regeringschef utan även statschef och företräder därför amerikanska folket symboliskt. Även demokrater ser det på det viset.

Dessutom sitter Bush bara två år till. Därefter kan det mycket väl komma ytterligare en republikansk president. Vad kommer han att tycka om Sverige efter att vår statsminister vägrat besöka hans företrädare? Det fövånar mig hur en erfaren diplomat kan ge ett så uselt råd.

_______________
Andra bloggar om: politik, usa, reinfeldt, regeringen, sverker åström, utrikespolitik. Pingat på: intressant.se.