{"id":347,"date":"2022-02-07T13:55:00","date_gmt":"2022-02-07T13:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/?p=347"},"modified":"2022-02-13T13:58:10","modified_gmt":"2022-02-13T13:58:10","slug":"infrastrukturen-maste-anpassas-till-fler-elbilar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/infrastrukturen-maste-anpassas-till-fler-elbilar\/","title":{"rendered":"Infrastrukturen m\u00e5ste anpassas till fler elbilar"},"content":{"rendered":"\n

NT 2022-02-07<\/a><\/p>\n\n\n\n

Ett n\u00e4t av snabbladdare f\u00f6r elbilar v\u00e4xer nu fram i landet, men g\u00f6rs det p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt? Jag \u00e4r inte s\u00e4ker p\u00e5 det. Jag \u00e4r sj\u00e4lv elbils\u00e4gare sedan tre \u00e5r tillbaka och det var inte sj\u00e4lvklart f\u00f6r mig hur livet med elbil skulle te sig.<\/p>\n\n\n\n

Jag k\u00f6pte en elbil n\u00e4r jag konstaterade att det fanns snabbladdare l\u00e4ngs min vanligaste l\u00e5nga str\u00e4cka, Uppsala\u2013Idre. Det \u00e4r 43 mil och Dalakraft hade varit f\u00f6rutseende och f\u00f6rsett bygden med snabbladdare utmed de viktigaste v\u00e4garna.<\/p>\n\n\n\n

\u00c4nnu fler laddm\u00f6jligheter har sedan dess kommit till och det finns nu minst en snabbladdare i varje t\u00e4tort jag passerar: Sala, Avesta, Hedemora, S\u00e4ter, Borl\u00e4nge, Djur\u00e5s, Insj\u00f6n, Leksand, R\u00e4ttvik, Mora, \u00c4lvdalen och S\u00e4rna.<\/p>\n\n\n\n

Med ett batteri p\u00e5 45 mil borde jag d\u00e4rf\u00f6r vara n\u00f6jd. Jag beh\u00f6ver ju bara stanna en g\u00e5ng l\u00e4ngs med v\u00e4gen f\u00f6r att ladda vilket kombineras med fikapaus. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r jag bekymrad.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r vad som h\u00e4nder nu n\u00e4r f\u00f6rs\u00e4ljningen av elbilar \u00f6kar kraftigt \u00e4r att det blir k\u00f6, eller finns risk f\u00f6r att bli k\u00f6, vid laddstationerna. Problemet \u00e4r att det ofta bara finns ett eller tv\u00e5 uttag per laddstation och att en laddning tar som minst 30 minuter. Det g\u00f6r att jag inte med s\u00e4kerhet kan veta vilken ort jag ska stanna till vid f\u00f6r att ladda. Mest l\u00e4mpligt \u00e4r kanske att stanna till i Leksand. Men vad g\u00f6r jag om det \u00e4r upptaget d\u00e4r? Forts\u00e4tter jag till R\u00e4ttvik eller ska jag stanna till i Insj\u00f6n strax f\u00f6re Leksand ist\u00e4llet? Eller kanske redan i Djur\u00e5s?<\/p>\n\n\n\n

S\u00e5 \u00e4r inte livet med bensinbil eftersom om det \u00e4r k\u00f6 p\u00e5 den bensinmack man sv\u00e4nger in p\u00e5 s\u00e5 kan man v\u00e4nta ut bilen framf\u00f6r. Det tar aldrig mer \u00e4n n\u00e5gon minut.<\/p>\n\n\n\n

Finns det en l\u00f6sning? Ja, jag tror att elleverant\u00f6rerna tillsammans med bilindustrin beh\u00f6ver t\u00e4nka om. Ist\u00e4llet f\u00f6r att p\u00e5 m\u00e5nga orter s\u00e4tta upp enskilda snabbladdare d\u00e4r man endast kan ladda en bil i taget kan det vara b\u00e4ttre med f\u00e4rre och st\u00f6rre laddstationer med m\u00e5nga uttag.<\/p>\n\n\n\n

Jag vet inte hur Tesla har t\u00e4nkt med sina superchargers (som \u00e4r unika f\u00f6r Teslas egna bilar), men n\u00e4r jag k\u00f6r f\u00f6rbi f\u00f6retagets anl\u00e4ggning i Borl\u00e4nge ser jag ett 20-tal snabbladdare bredvid varandra. De flesta \u00e4r lediga s\u00e5klart eftersom de \u00e4r m\u00e5nga. Det kan uppfattas som on\u00f6digt, men det ger bil\u00e4garen trygghet. Han vet att det alltid g\u00e5r att ladda d\u00e4r. Han beh\u00f6ver inte chansa.<\/p>\n\n\n\n

Snabbladdare \u00e4r den typ av laddare elbilar beh\u00f6ver p\u00e5 l\u00e5nga str\u00e4ckor. De laddar med likstr\u00f6m till skillnad fr\u00e5n de eluttag man anv\u00e4nder sig av hemma \u00f6ver natten som laddar med v\u00e4xelstr\u00f6m. De tillhandah\u00e5lls av elbolag som Vattenfall och Fortum p\u00e5 kommersiella grunder. Att l\u00f6sa snabbladdningens problematik \u00e4r allts\u00e5 inte ett politiskt problem egentligen utan n\u00e5got som marknaden sj\u00e4lv m\u00e5ste l\u00f6sa.<\/p>\n\n\n\n

Emellertid \u00e4r landets kommuner alltid med i all planl\u00e4ggning av infrastruktur, och det \u00e4r viktigt att r\u00e4tt fr\u00e5gor st\u00e4lls till de f\u00f6retag som planerar att s\u00e4lja el.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6rr var bensinmacken den tillf\u00e4lliga rastplatsen d\u00e4r man tankade och k\u00f6pte godis eller tog en kopp kaffe f\u00f6r den fortsatta resan. I framtiden gissar jag att laddplatsen \u00e4r dess motsvarighet. Jag gissar att bensinmacken som n\u00e4rbutik\/kiosk ers\u00e4tts av en restaurang eller ett fik, som g\u00f6r att bil\u00e4garen kan sl\u00e5 sig ned under den tid bilen laddar, vilket kan vara upp till en timme. Och jag gissar att det finns 10-20 uttag f\u00f6r snabbladdning som g\u00f6r att en bil\u00e4gare alltid kan vara s\u00e4ker p\u00e5 att f\u00e5 plats. Det \u00e4r inte s\u00e5 laddinfrastrukturen ser ut idag, men jag tror att det \u00e4r vad vi kommer att beh\u00f6va.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NT 2022-02-07 Ett n\u00e4t av snabbladdare f\u00f6r elbilar v\u00e4xer nu fram i landet, men g\u00f6rs det p\u00e5 r\u00e4tt s\u00e4tt? Jag \u00e4r inte s\u00e4ker p\u00e5 det. Jag \u00e4r sj\u00e4lv elbils\u00e4gare sedan tre \u00e5r tillbaka och det var inte sj\u00e4lvklart f\u00f6r mig hur livet med elbil skulle te sig. Jag k\u00f6pte en elbil n\u00e4r jag konstaterade att … Forts\u00e4tt l\u00e4sa Infrastrukturen m\u00e5ste anpassas till fler elbilar<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[22,13],"tags":[147],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347"}],"collection":[{"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=347"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":348,"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/347\/revisions\/348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}