{"id":453,"date":"2024-06-01T19:18:00","date_gmt":"2024-06-01T19:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/?p=453"},"modified":"2024-08-26T19:20:54","modified_gmt":"2024-08-26T19:20:54","slug":"ingen-motsattning-mellan-cyklar-och-bilar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/ingen-motsattning-mellan-cyklar-och-bilar\/","title":{"rendered":"Ingen mots\u00e4ttning mellan cyklar och bilar"},"content":{"rendered":"\n

NWT 2024-06-01<\/a><\/p>\n\n\n\n

Om man \u00e4lskar att cykla m\u00e5ste man d\u00e5 ocks\u00e5 hata bilar? Ja, man kan f\u00e5 det intrycket i den klimatpolitiska debatten. Vi m\u00e5ste f\u00f6rs\u00f6ka anv\u00e4nda mindre fossila br\u00e4nslen och d\u00e4rmed anv\u00e4nda fossildrivna bilar mindre samtidigt som cykeln endast drivs med muskelkraft.<\/p>\n\n\n\n

Cykeln har d\u00e4rf\u00f6r kommit att \u00e4lskas av Milj\u00f6partiet. Det \u00e4r fullt f\u00f6rst\u00e5elig och full rimligt, men verkar ocks\u00e5 ha f\u00e5tt den negativa konsekvensen att det verkar som att om man vill fr\u00e4mja cyklandet s\u00e5 vill man \u00e4ven f\u00f6rsv\u00e5ra f\u00f6r bil\u00e5kandet.<\/p>\n\n\n\n

I Milj\u00f6partiets v\u00e4rld \u00e4r cykel och bil ett motsatspar. Antingen cyklar man eller s\u00e5 \u00e5ker man bil. Fr\u00e4mjar man framkomlighet f\u00f6r cyklar m\u00e5ste man samtidigt minska framkomligheten f\u00f6r bilar.<\/p>\n\n\n\n

Tyv\u00e4rr verkar det inte bara vara Milj\u00f6partiet som resonerar p\u00e5 detta vis, f\u00f6r jag har noterat att det inom mitt parti, Moderaterna, finns motsvarande resonemang fast till bilens f\u00f6rm\u00e5n. Det vill s\u00e4ga att satsningar p\u00e5 b\u00e4ttre biltrafik f\u00f6ruts\u00e4tter minskade satsningar p\u00e5 cykeltrafik, och om det uppst\u00e5r framkomlighetsproblem i trafiken s\u00e5 \u00e4r orsaken att politikerna har favoritserat cyklingen.<\/p>\n\n\n\n

Varf\u00f6r t\u00e4nker b\u00e5de h\u00f6ger och v\u00e4nster p\u00e5 samma s\u00e4tt, att cykeln och bilen \u00e4r i konflikt? Jag skulle s\u00e4ga att detta \u00e4r ett exempel p\u00e5 att v\u00e4nstern, i det h\u00e4r fallet lilla Milj\u00f6partiet, har vunnit \u201dproblemformuleringsprivilegiet\u201d i fr\u00e5gan.<\/p>\n\n\n\n

Begreppet problemformuleringsprivilegiet myntades av f\u00f6rfattaren Lars Gustafsson p\u00e5 1980-talet. Han anv\u00e4nde begreppet f\u00f6r att f\u00f6rklara hur Socialdemokraterna hade kommit att dominera samtalet s\u00e5 till den milda grad att \u00e4ven borgerliga partier b\u00f6rjat tala p\u00e5 ett liknande s\u00e4tt. Den som \u00e4ger privilegiet att f\u00e5 best\u00e4mma hur en fr\u00e5ga ska karakt\u00e4riseras, vad som \u00e4r sj\u00e4lva problemst\u00e4llningen, har p\u00e5 f\u00f6rhand vunnit halva debatten. Den som har problemformuleringsprivilegiet \u00e4r den som f\u00e5r s\u00e4tta ramarna f\u00f6r diskussionen, den som f\u00e5r best\u00e4mma vad ing\u00e5ngsv\u00e4rdena \u00e4r.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e5 vad skulle d\u00e5 ett annat s\u00e4tt att karakt\u00e4risera cykling och bil\u00e5kning vara? Jag sj\u00e4lv anv\u00e4nder alla f\u00e4rdmedel och brukar oftast inte t\u00e4nka p\u00e5 om de st\u00e5r i motsatsst\u00e4llning mot varandra. Jag bor i en liten stad d\u00e4r cykeln \u00e4r \u00f6verl\u00e4gset snabbast p\u00e5 korta distanser. Bil \u00e4r kn\u00f6ligt f\u00f6r man m\u00e5ste hitta parkering. Men ska jag handla mycket och h\u00e4mta tunga l\u00e5dor \u00e4r givetvis bilen b\u00e4ttre. Det moraliska dilemmat med att bilar har utsl\u00e4pp av koldioxid har jag l\u00f6st genom att skaffa en elbil. Till riksdagen i Stockholm, d\u00e4r jag har min dagliga g\u00e4rning, \u00e5ker jag t\u00e5g.<\/p>\n\n\n\n

Jag \u00e4r p\u00e5 s\u00e5 vis varken cyklist eller bilist. Jag kan d\u00e4rf\u00f6r inte heller s\u00e4ga om jag f\u00f6redrar politiska satsningar p\u00e5 cykling eller bilism. Jag f\u00f6redrar b\u00e5de och, och om det n\u00e5gon g\u00e5ng uppstod ett behov av extra satsningar p\u00e5 cykelv\u00e4gar skulle jag inte finansiera det genom att plundra kontot f\u00f6r v\u00e4gunderh\u00e5ll. Jag skulle ist\u00e4llet flytta pengar fr\u00e5n n\u00e5gon annan del av budgeten. Jag skulle heller aldrig om jag ansvarade f\u00f6r v\u00e4gn\u00e4tet i en stad st\u00e4nga av bilv\u00e4gar f\u00f6r att g\u00f6ra dem tillg\u00e4ngliga bara f\u00f6r cyklar utan ist\u00e4llet se till att cyklar och bilar kan anv\u00e4nda samma utrymme.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r mig finns det ingen mots\u00e4ttning mellan att \u00e4lska cyklar och att \u00e4lska bilar. Jag tror mig d\u00e4rf\u00f6r leva utanf\u00f6r de ramar som Milj\u00f6partiet har lyckats s\u00e4tta f\u00f6r diskussionen.<\/p>\n\n\n\n

Kruxet med problemformuleringsprivilegiet \u00e4r annars att det g\u00f6r alla som deltar i diskussionen f\u00e5ngar inom en och samma ram. Politiker som drabbar samman i heta debatter g\u00e5r \u00e4nd\u00e5 inte utanf\u00f6r ramen, och den fria och \u00f6ppna diskussionen blir inte s\u00e5 fri som man hade \u00f6nskat.<\/p>\n\n\n\n

Att ta sig ur de definerande ramarna g\u00e5r att g\u00f6ra, men man m\u00e5ste t\u00e4nka efter och vara sj\u00e4lvkritisk. Spelar jag p\u00e5 motst\u00e5ndarens villkor eller inte? <\/p>\n\n\n\n

Vi kommer att under m\u00e5nga \u00e5r diskutera hur vi ska transportera oss nu n\u00e4r vi alla \u00e4r \u00f6verens om att vi inte l\u00e4ngre kan anv\u00e4nda fossila br\u00e4nslen. Att fr\u00e4mja cyklandet kommer d\u00e4rf\u00f6r att vara n\u00e5got som de flesta kommuner g\u00f6r, men ett r\u00e5d \u00e4r att aldrig g\u00f6ra bilen till cykelns fiende. Eller tv\u00e4rtom cykeln till bilens fiende. Hamnar diskussionen d\u00e4r vinner n\u00e4mligen Milj\u00f6partiet oavsett om de sitter vid makten eller inte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NWT 2024-06-01 Om man \u00e4lskar att cykla m\u00e5ste man d\u00e5 ocks\u00e5 hata bilar? Ja, man kan f\u00e5 det intrycket i den klimatpolitiska debatten. Vi m\u00e5ste f\u00f6rs\u00f6ka anv\u00e4nda mindre fossila br\u00e4nslen och d\u00e4rmed anv\u00e4nda fossildrivna bilar mindre samtidigt som cykeln endast drivs med muskelkraft. Cykeln har d\u00e4rf\u00f6r kommit att \u00e4lskas av Milj\u00f6partiet. Det \u00e4r fullt f\u00f6rst\u00e5elig … Forts\u00e4tt l\u00e4sa Ingen mots\u00e4ttning mellan cyklar och bilar<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[61],"tags":[249,248,142,138],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453"}],"collection":[{"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=453"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":454,"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/453\/revisions\/454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=453"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=453"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stefanolsson.nu\/spesam\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=453"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}